▲地铁站关闭部分照明

科学制订节电方案，在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，关闭部分照明，调高温度；同时，通过智能节电设备的使用，提升和强化节电效果——记者从成都轨道集团了解到，四川启动四川省突发事件能源供应保障一级应急响应后，成都地铁进一步实施各项节电举措。

照明减少+调节照度

车站双管齐下来节电

“虽然没有平时亮堂了，但不影响正常走路。”在成都地铁二医院站，乘客詹小姐对记者说。记者注意到，从该站E口乘坐电扶梯下行，就可以明显感觉到站厅没有以前亮。据成都地铁运营公司相关负责人介绍，在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，全线网关闭了车站的部分照明，其中地下站公共区执行1/2照明模式；高架站站厅照明执行1/4模式，站台日光充足，就充分利用天然照明。同时，车站还关闭了车站广告灯箱及部分设备设施，以进一步节约用电。

除了在数量上“做减法”，车站还利用智能照明系统强化节电效果。“车站智能照明系统可借助各种不同的预设置控制方式和控制元，对不同时间、环境的光照度进行精确设置和合理管理，利用最少的能源保障所要求的照度水平。”据该负责人介绍，照明系统以调光模块控制面板代替传统的平开关控制灯具，可以有效地控制区域照度值，从而提高照度均匀性。这种调节照度的方式，节电效果可达到30%以上。

智能节电控制设备

让通风系统关停更及时

从8月15日起，成都地铁取消了列车“强冷”车厢设置，全线网列车车厢、站厅站台温度设置为27℃以上。除此以外，成都地铁还通过及时关停通风系统，达到节电效果。

“在成都地铁2、4、7、10号线，智能节电控制设备可实现大系统通风的定时自动开关、通风节能提醒。”据介绍，成都地铁将大系统通风空调模式控制命令纳入时间表控制，车站值班人员可根据各线路车站开关站时间，差异化设定大系统定时开关，并根据车站周期性客流量差异等因素，自动切换大系统运行模式。

同时，成都地铁积极研发针对不同系统的节能提醒功能，通过自主读取车站停运时段大系统通风模式执行情况，判断设备关停状态，实现利用报警弹窗功能，提醒车站人员及时关停车站大系统通风系统。

另外，成都地铁还自主研发了能源管理分析系统，可直观展示各站点能耗使用状态，并进行能耗数据分析，对日用电量、月度用电量及指标利用率进行实时对比分析和分级预警，便于工作人员掌握车站用能情况，切实达到节能减耗的实际效用。

 原标题：减照明调空调 还用智能设备来节电